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新闻荐读 多国亚运代表队被困日本机场，包括中国乒乓球队、羽毛球队、体操队等 16日中午12点15分左右，中国体育代表团团部和部分队伍的参赛人员顺利抵达日本名古屋，准备参加即将开幕的亚运会。

然而，飞机是准时到了，人却被困在机场附近，迟迟无法乘车赶往住地。

按照计划，当天抵达的各代表团要从机场附近坐大巴前往住所。

然而下午2点，记者在机场交通中心仍然看到不少国家和地区的运动员“东倒西歪”就地等大巴，显得很疲惫。

记者与印度赛艇队教练攀谈起来，他说，队伍上午10点左右就落地了，但在交通中心等了4个多小时了，还是走不了。

韩国代表团成员在机场交通中心等待。

新华社记者 赵紫羽 摄 “工作人员的系统里查不到我们运动员的信息，所以没法安排车。

”这名教练还说，“还有来得更早的队伍，两三个小时前就到了，也没等上车。

” 中国体操队也遭遇了类似情况。

21人的队伍，只有两个人的信息能在系统里正常显示，这直接导致他们迟迟无法登上大巴。

中国体操队在机场交通中心等待。

新华社记者 赵紫羽 摄 记者询问了一名志愿者，她略显无奈地说：“我们也不知道具体原因，可能‘一环没扣上一环’。

各个代表团也可以单独行动，但需要自费。

” 中国羽毛球队在机场交通中心内查询如何前往酒店。

新华社记者 赵紫羽 摄 中国羽毛球队没等到官方大巴，干脆自己想起了办法。

起初，他们想在附近乘坐公共机场大巴离开，但车票数量不足。

部分成员先乘车离开后，其余人碰上了中国驻名古屋总领事馆的工作人员，在他们的帮助下联系侨胞租了车。

下午4点半左右，羽毛球队才总算都上了车。

直到下午5点左右，中国乒乓球队、武术队、赛艇队的部分人员才等到车；

体操队则到6点左右才离开。

此时，距离他们抵达名古屋机场已经过去了近6个小时。

记者在交通中心看到，现场只提供水，不提供食品。

“白天一直没怎么吃饭，从下飞机到现在5个多小时，等得又累又困又饿，明天还要训练。

”一名运动员告诉记者。

还有一名运动员苦笑着说：“这些事情，比比赛更难。

” 亚运住宿有人欢喜有人愁：国乒住邮轮往返赛场需3小时，国羽在名古屋市中心酒店，男篮是集装箱房…… 日本名古屋亚运会即将于本周开幕，运动员住宿问题引来热议。

简单来说，不同队伍的住宿条件差别很大。

以国乒来说，他们要前往意大利邮轮歌诗达•赛琳娜号，那里有1500间客舱，赛事期间预计接待约4000人次入住。

游船停泊在名古屋港金城码头，9月15日正式停靠，16日起迎接入住。

根据此前日本媒体的报道，住在这里的运动员两人一间，部分舱室带独立阳台，船上餐厅、健身房、泳池倒是配套齐全。

问题是，从名古屋港到乒乓球比赛场馆的爱知县丰田市丰田体育馆，单程车程大约一个半小时，往返约三个小时，每天要在邮轮、接驳大巴、球馆之间来回奔波，运动员会感到劳累。

另外邮轮是国际远洋船舶，据报道选手们每次上下船都要经过入境检查、海关检查和检疫三道程序，当然不排除亚运会开赛后简化登离船手续的措施出台。

另外邮轮本身住宿条件不差，但船体即使在停泊期间也难免会轻微晃动，码头或许还会有机械噪音，影响运动员休息。

最“幸运”的莫过于中国羽毛球队，被安排入住名古屋市中心商圈的五星级东急大酒店，这里背靠繁华商业区，餐饮、健身设施一应俱全。

从人员层面看，国羽此次核心主力全员抵达名古屋，无公开缺席通报，后勤团队可依托酒店配套完成日常恢复。

和人高马大的中国男篮队员入住集装箱房相比，国羽队员很有福气。

中国游泳队又有不同，他们的比赛场地是在东京水上运动中心，大部队将于9月17日抵达，先遣团队部分人员已经到达东京做了各方面协调和先期工作，比较顺利。

这种差异并非个别代表团、运动队或者运动员的私下安排。

名古屋亚运会从申办阶段就确定取消新建永久性亚运村，转而采用邮轮、集装箱房加分散酒店的安置模式。

组委会2026年4月正式通报，4600人入住名古屋港邮轮，2400人入住集装箱房，其余人员分散至各地酒店。

最终本届亚运会注册参赛总人数达17000余人，超出最初15000人的接待规划约2000人，住宿资源处于紧平衡状态。

另据日媒《每日体育》报道，19日的开幕式现场，将会对参会人员进行比较严格的安检，包括核对人员信息，严查随身物品，使用金属探测器等。

在上届杭州亚运会期间，名古屋亚运会组委会派出了不少工作人员去学习和借鉴杭州主办亚运会的经验，在安保方面受益匪浅。

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